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一、特点
（1）膜构造制造应在化工厂进行,应具有洁净、枯燥、避免阳光直射的环境条件,应具有膜的制造专用设备和专用车间,室内工作温度保持在5-30℃范围内,应避免热源对膜材的热辐射影响.
（2）膜构造制造应具有技术流程线、必要的裁剪、热合设备及测验设备.一起应具有经判定或鉴定的膜构造裁剪规划软件.
目前膜结构车棚找形分析的方法主要有动力松驰法、力密度法以及有限单元法等。考虑的荷载一般是风载和雪载。在荷载作用下膜材料的变形较大，且随着形状的改变，荷载分布也在改变，因此要计算结构的变形和应力要用几何非线性的方法进行。荷载分析的另一个目的是确定索、膜中初始预张力。
膜结构停车棚工程表面一般都会有防污涂层,在使用过程中可以依靠自然的风力和雨水的冲刷保持自洁,不仅大大减少了建筑膜材表面的清洗和维护频率,还能保证车棚的美观、透光性.
（1）膜构造制造应在化工厂进行,应具有洁净、枯燥、避免阳光直射的环境条件,应具有膜的制造专用设备和专用车间,室内工作温度保持在5-30℃范围内,应避免热源对膜材的热辐射影响.
（2）膜构造制造应具有技术流程线、必要的裁剪、热合设备及测验设备.一起应具有经判定或鉴定的膜构造裁剪规划软件.
（3）制造膜结构车棚所运用的测验设备、东西、量具应按国家有关规定,经计量判定合格,量具应一次标定.
目前膜结构车棚找形分析的方法主要有动力松驰法、力密度法以及有限单元法等。考虑的荷载一般是风载和雪载。在荷载作用下膜材料的变形较大，且随着形状的改变，荷载分布也在改变，因此要计算结构的变形和应力要用几何非线性的方法进行。荷载分析的另一个目的是确定索、膜中初始预张力。
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